Hoe werkt het
Van vacuüm naar gecontroleerde kracht.
Drie stappen, één principe.
Een verbrandingsmotor heeft voor elke verbranding twee dingen nodig: brandstof en lucht. Brandstof wordt elektronisch ingespoten in milliseconden. Lucht moet de motor zelf aanzuigen via filters en inlaatkanalen — en dat kost tijd. Die fractie vertraging is de kern van elk probleem dat bestuurders herkennen: het trage optrekken bij lage toeren, de lichte aarzeling bij het indrukken van het gaspedaal, de motor die meer verbruikt dan nodig is. Vacboost lost dit mechanisch op door de lucht klaar te zetten vóórdat de motor erom vraagt.
Lucht opslaan
Telkens wanneer u uw voet van het gas haalt, sluit de gasklep. De zuigers bewegen nog steeds maar krijgen nauwelijks lucht, waardoor er een sterke onderdruk ontstaat in het inlaatsysteem. Vacboost benut precies dit moment: de onderdruk trekt een kleine reservevoorraad schone, gefilterde lucht het apparaat in en slaat die op. Dit gebeurt passief, zonder elektriciteit of elektronische aansturing — puur op basis van de drukverschillen die de motor zelf creëert.
Gas los: de gasklep sluit en de onderdruk trekt schone, gefilterde lucht de unit in.
Direct leveren
Zodra u het gaspedaal weer indrukt, detecteert Vacboost de drukverandering via zijn interne doseringskleppen en geeft de opgeslagen luchtreserve direct vrij. Dit gebeurt vóórdat de motor zelf verse lucht van buitenaf heeft kunnen aanzuigen. Vacboost is gemonteerd direct na de gasklep, op het inlaatspruitstuk, waardoor de opgeslagen lucht zich letterlijk al op de drempel van de verbrandingskamer bevindt. De mechanische vertraging van de luchtstroom wordt hiermee praktisch geëlimineerd.
Gas erop: de unit geeft de voorraad meteen vrij, vlak voor de verbrandingskamer.
Vollediger verbranding
Doordat de lucht er is op het moment dat de brandstof wordt ingespoten, ontstaat de juiste verhouding tussen lucht en brandstof sneller. De brandstof verbrandt daardoor vollediger, waardoor er minder koolmonoxide (CO), onverbrande koolwaterstoffen en roet via de uitlaat verdwijnen. CO₂ en water zijn juist de normale producten van een goede verbranding — die waarde daalt niet doordat er anders verbrand wordt, maar doordat er minder brandstof nodig is voor dezelfde rit.
Lucht en brandstof komen sneller in de juiste verhouding — er blijft minder onverbrand.
Zie het als hardlopen: als u plotseling moet sprinten, moet u eerst diep ademhalen voordat u kracht hebt. Vacboost is alsof u die hap lucht alvast in uw longen hebt zitten, waardoor u direct kunt wegsprinten zonder eerst naar adem te happen.
Gas los: de gasklep sluit en de onderdruk trekt schone, gefilterde lucht de unit in.
Waar komt hij te zitten?
Klik op een punt in de tekening voor uitleg.
Originele vacuümslang
De bestaande vacuümslang vanaf het inlaatsysteem of de vacuümpomp wordt losgenomen. Er wordt niets doorgeknipt en niets permanent aangepast.